Bomba de aceite Feuling HP+ para Harley Davidson Twin Cooled M8
SKU: FEU-7019
Bomba de aceite Feuling HP+ para Harley Davidson M8 refrigerada por aceite
- Válvula de alivio de presión y orificio mecanizados con precisión
- Cada bomba se prueba en banco, la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi (UE: 2,06 bar) con descarga total a 55-60 psi (UE: 3,79 bar - 4,13 bar)
- Un mayor volumen de aceite de los engranajes más grandes y conductos de tamaño adecuado junto con el asiento de la válvula de alivio de presión y el sello de estas bombas de aceite son esenciales para el funcionamiento adecuado del sistema de lubricación.
- Elimine los problemas comunes de presión y eliminación asociados con las bombas de aceite de fábrica.
- Cuando se combinan con una plataforma Feuling, las bombas reducen la temperatura del motor y del aceite, aumentan el volumen de presión del aceite y eliminan el volumen en el lado de retorno para reducir la acumulación de aceite en el cárter.
- Aumente el flujo de aceite dentro y fuera del motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y engranajes geroter más grandes.
- Engranajes gerotor de cromo Moly de alto flujo de 2.250" (EU: 5,72 cm)
- 20 % más de presión y 20 % más de volumen de eliminación que el stock
- Imán para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión.
- Aluminio billet 6061 con acabado natural.
- Galeras y portillas de recuperación aumentadas y optimizadas (requiere que se combinen con una plataforma de campamento Feuling High Flow)
- Aumenta la presión del aceite
- Aumento del volumen de paso del riñón.
- Elimina el golpe y el sumidero húmedo
- Temperaturas más frías del aceite y del motor
- Más caballos de fuerza y torque a la rueda trasera
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Las bombas de aceite HP+ y RACE SERIES DEBEN combinarse con una placa FEULING HIGH FLOW
- Hecho en los EE.UU.
NOTA: El uso de árboles de levas Gear Drive requiere placas de bloqueo; consulte el n.° 8016
Debido al volumen masivo de llamadas y consultas sobre la cubierta posterior de la bomba de aceite M-Eight, junta tórica/ranura de sello, ¡hemos agregado la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feulings en motores en buen estado no mostraron ningún beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en determinadas circunstancias, como motores con fugas de cilindro más altas, sellado deficiente de la junta tórica subsello, orificio del sumidero elevado o tapón del sumidero (consulte M8 PRO TIP a continuación) y holguras más flojas entre el orificio del elevador y el elevador.
ENCAJA:
Bomba de aceite HP+ Milwaukee Ocho refrigerada por agua 17-22 DEBE usar Feuling HIGH FLOW camplate #8017
SOLO SE AJUSTA A MOTORES DOBLE REFRIGERADO