Kit de tableau de bord Barnstorm Cycles Indian Challenger.

VEUILLEZ LIRE TOUT cela lentement et attentivement jusqu'au bas, puis sélectionnez vos options.

BIENVENUE sur la page de configuration de votre propre barre en T de Forever Rad pour les challengers indiens !!!

Chez Forever Rad, nous sommes votre guichet unique pour installer des barres en T sur votre Indian Challenger.

Nous aimons avoir des options, nous avons donc testé, utilisé et abusé de presque toutes les options disponibles, nous sommes très fiers de dire que Forever Rad a le plus d'expérience au MONDE dans la mise en place de différentes configurations de barre en T sur les Challengers indiens à ce jour. point et nous sommes ravis de vous aider tout au long du processus.

Nous utilisons et installons le kit de tableau de bord Barnstorm depuis 2020 et nous sommes en mesure de vous fournir toutes les pièces que vous voyez répertoriées ici ainsi que de nombreuses autres que vous ne voyez peut-être pas répertoriées. N'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.

Nous sommes toujours heureux de répondre à toutes vos questions concernant l'installation, le montage, les tailles et le réglage précis d'une configuration de guidon à votre goût, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone pour toute assistance nécessaire.

REMARQUE - Des frais d'expédition supplémentaires peuvent s'appliquer une fois que les articles sont prêts à être expédiés. Si tel est le cas, une facture distincte sera envoyée à ce moment-là pour les frais supplémentaires.

Ce processus comporte quelques étapes et nous nous excusons pour la longue lecture, mais nous avons essayé de le rendre aussi simple que possible pour tout le monde et espérons que vous apprécierez nos efforts. Vous pouvez construire et personnaliser votre propre configuration de barre en T à l'aide du kit de tableau de bord Barnstorm et de notre vaste liste éprouvée d'options de pièces. Pour une installation plus simple et un moyen plus rentable de mettre des barres en T sur votre Challenger, vous pouvez envisager les barres en T soudées en 1 pièce Barnstorm Lane Splitter que nous proposons.

Les options sont infinies et nous avons testé et confirmé toutes les compatibilités sur cette page afin que vous n'ayez pas à vous inquiéter si cela fonctionnera, il vous suffit de décider ce qui convient à votre style.

N'oubliez pas que nous sommes très fiers de ce que nous faisons ici chez Forever Rad et espérons que vous envisagerez de soutenir les petites entreprises américaines comme la nôtre. Cela signifie également d'envisager de commander vos pièces par notre intermédiaire au lieu de simplement les utiliser comme aide-mémoire. N'oubliez pas non plus de parler de nous et de nos efforts continus à vos amis !

Les détails les plus fins :

Le kit Barnstorm Dash est conçu et construit en pensant aux pilotes performants ! Il déplace l'écran tactile de commande de conduite d'usine, ainsi que les jauges du compteur de vitesse et du tachymètre.

Le module de tableau de bord inférieur RÉCEMMENT MISE À JOUR comporte désormais des poches pour un espace libre permettant de faire fonctionner n'importe quelle colonne montante que vous souhaitez utiliser. Les versions précédentes avaient un dégagement limité pour les colonnes montantes plus épaisses ou de style carré.

Cette configuration permet l'utilisation d'un guidon de style "T-bar" sur les Challengers indiens. L'instrumentation déplacée améliore non seulement l'expérience du pilote, mais elle redéfinit également complètement l'apparence et la sensation générales de la moto.

Avec plus de 200 kits disponibles actuellement, il est confirmé que le kit Barnstorm Dash est une modification conviviale, boulonnée à 90 %. Cependant, cela nécessite quelques compétences et outils de base. Vous devrez être capable de suivre des étapes d'installation spécifiques, ainsi que de démonter et de réassembler les composants critiques. L'installation nécessite également de couper et d'étendre 11 fils séparés. Prévoyez 4 à 7 heures de temps d’installation pour le bricoleur moyen. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir installer correctement ce kit, veuillez nous contacter et nous pourrons vous conseiller ou nous apporter votre vélo et nous pourrons vous aider à l'installation. (vous devez payer la main d'œuvre)

Le kit de tableau de bord Barnstorm lui-même comprend :

-Upper Dash Shroud qui abrite l'écran tactile de commande de conduite. Disponible en blanc brut ou noir mat.

-Pod de jauge de tableau de bord inférieur qui déplace le compteur de vitesse et le tachymètre. Disponible en blanc brut, noir mat ou noir brillant.

Support de montage de relocalisation Ride Command. Cette pièce n'est pas visible une fois installée mais est livrée en noir mat.

Support de relocalisation de guidon en aluminium 6061-T6 usiné CNC en noir anodisé.

Fil de couleur assortie et gaine thermorétractable nécessaire pour rallonger les faisceaux du compteur de vitesse et du tachymètre.

Attaches zippées, métier à tisser divisé, pinces en P et matériel requis pour sécuriser vos harnais étendus et la conduite de frein avant légèrement réacheminée, le câble d'embrayage et le câblage du guidon.

Informations sur la hauteur totale de la barre pour les barres en T Indian Challenger

La hauteur globale de la barre et de la contremarche dépend entièrement de vous et de la façon dont vous souhaitez être positionné. Ceci, combiné à la plaque de retrait Barnstorm (obligatoire et incluse), vous donnera la hauteur totale de vos commandes. VEUILLEZ NOTER QUE LA PLAQUE DE PULLBACK AJOUTE 3,5" À VOTRE HAUTEUR TOTALE. Nous vous recommandons de jeter un œil aux options et de prendre quelques mesures. Nous proposons différentes options de hauteur de contremarche et quelques options de hauteur de barre différentes afin que vous puissiez obtenir exactement ce que vous souhaitez. tu cherches.

La plupart des barres de style cintre de singe (klockwerks, kst, torche, spadafora, etc.) vous mesureront environ 14" de hauteur. Ainsi, à titre d'exemple, pour atteindre cette hauteur, vous souhaiterez utiliser une barre de 4,5" avec une contremarche de 6". et la plaque de traction de 3,5" donnant une hauteur totale de 14". Vous pouvez jouer avec différentes hauteurs de barre et de contremarche pour répondre à vos besoins visuels. Gardez également à l'esprit que les barres de moto peuvent être roulées vers l'avant et vers l'arrière pour vous aider également à affiner votre installation.

Options de colonnes montantes que nous préférons :

(toujours en croissance et non limité à :)

• Brad boosté

• Mon machiniste

• Kraus

• Roland Sables

• Faire une tournée électorale

Ce sont tous des élévateurs à retrait en raison de la position assise d'un Challenger, nous avons confirmé que toute personne mesurant entre 4 pieds et 7 pieds voudra des élévateurs à retrait à ce stade, si vous insistez toujours sur le fait que vous voulez des élévateurs droits, nous le ferons Nous serons heureux de vous les vendre également, veuillez nous contacter pour connaître les options. Nous avons répertorié les options de hauteur de contremarche qui fonctionneront parfaitement pour vous. Toutes les contremarches répertoriées ici sont les meilleures des meilleures en matière de contremarches de qualité et tout ce que vous devez décider est quel look et quelle hauteur vous conviennent le mieux. Veuillez noter que 99 % des élévateurs sont des élévateurs universels Harley de 3,5" et que la plupart des élévateurs peuvent être utilisés avec un kit Barnstorm.

Options de guidon Rad que nous proposons :

-Barres moto FM ou ODI en hauteurs hautes et basses

-Barnstorm 1 pièce de barre en T soudée (hauteur totale de 15" incluant la plaque de retrait requise)

-Barnstorm MX (2" de haut et un virage très bas)

REMARQUES IMPORTANTES SUR LA BARRE QUE VOUS DEVEZ LIRE

-Pour odi et FM, vous souhaiterez choisir une barre à courbure basse de 2,5" de hauteur, ou une barre à courbure haute allant de 4,5 à 5" de hauteur. Nous préférons les barres ODI et FM. Les barres ODI sont essentiellement un boulon avec peu ou pas de modifications nécessaires. Les barres FM sont également boulonnées, mais nécessiteront l'utilisation d'un outil pour ouvrir quelques trous pour les trous de câblage du bloc de commutation et nécessiteront également un trou percé au centre de la barre pour que le câblage sorte de la barre. Cela peut sembler ennuyeux, mais c'est très simple et nécessite juste un peu de patience et un outil Dremel ou une meuleuse. Malheureusement, personne d'autre que Barnstorm et ODI ne fabrique de barre spécifique à l'Inde, c'est donc ce à quoi nous devons faire face pour le moment.

-Pour les deux styles de barres Barnstorm, elles seront livrées configurées UNIQUEMENT pour le montage de la commande manuelle OEM, qui a un diamètre de serrage de 1,25", veuillez lire notre section de commande manuelle avant de sélectionner vos barres.

Commandes manuelles pour le Challenger indien

Lorsque vous faites des barres sur votre Indian Challenger, vous avez la possibilité de réutiliser les commandes manuelles OEM ou d'utiliser quelque chose de rechange comme les commandes manuelles Beringer ou Brembo. Nous préférons Beringer sur nos versions Challenger chez Forever Rad.

Si vous décidez d'utiliser les commandes manuelles OEM sur vos nouvelles barres de moto, vous DEVEZ COMMANDER le kit d'adaptateur de commande manuelle Barnstorm qui leur permet de s'adapter à une barre de 1", en raison du diamètre de serrage OEM de 1,25". Ce ne sont essentiellement que des cales qui sont cachées une fois installées et qui fonctionnent extrêmement bien, elles sont amovibles ultérieurement si vous décidez de ne pas utiliser les commandes manuelles OEM.

Les commandes Beringer représentent une amélioration considérable en termes de performances et de visuels et constituent un kit complet que nous proposons qui comprend tout ce dont vous aurez besoin pour l'installer.

Notre kit Beringer comprend les éléments suivants :

• Maître-cylindre de frein avant radial, collier de serrage 1" avec votre choix de longueur de levier

• Perche d'embrayage, pince de 1" avec votre choix de longueur de levier.

• Pinces à miroir pour rétroviseurs de style traversant que l'on trouve couramment sur les modèles HD. (Nous préférons les miroirs Arlen Ness)

• Interrupteur de sécurité d'embrayage CS3, il devra être câblé au câblage de votre interrupteur d'embrayage OEM avec des connecteurs à fourche inclus.

Les leviers Beringer sont disponibles en 2 longueurs différentes et en plusieurs couleurs

#4 Le levier est un levier à main entière (4 doigts) privilégié par les propriétaires de vélos de tourisme mais aussi par certains coureurs sur route.

#5 le levier est un levier à 2 doigts privilégié par 90% de nos cavaliers. Parfait pour une actionnement à 1 ou 2 doigts.

Bagues de montage solides SBC pour barres en T

Il s'agit d'une excellente amélioration par rapport aux bagues de montage en caoutchouc OEM et vous aidera non seulement à vous sentir plus planté, mais aussi à prolonger la durée de vie des bagues pour moins d'entretien. Nous les recommandons sur chaque configuration de barre en T montée sur un Challenger en raison de la distance de la plaque de retrait. Encore une fois, ce n’est pas nécessaire, mais nous les recommandons absolument.

NOTES CLÉS FINALES : (vous avez presque fini de lire)

- Chaque Dash Kit est livré avec toutes les pièces dont vous aurez besoin pour l'installation des composants que vous avez commandés. Il est également livré avec 24" de chaque fil de couleur nécessaire pour étendre votre faisceau de tachymètre et de compteur de vitesse afin qu'ils puissent atteindre leur nouvel emplacement de montage. Une partie du matériel que vous retirez de votre tableau de bord d'origine sera réutilisée. Nous incluons également les attaches zippées, métier à tisser divisé, pinces en P et matériel nécessaire pour sécuriser vos faisceaux étendus, votre conduite de frein avant, votre câble d'embrayage et votre câblage de guidon.

-Si vous choisissez d'utiliser la barre en T 1 pièce ou la barre MX avec un rehausseur qui ne dépasse PAS 10", vous ne devriez pas avoir besoin de rallonger le câblage de votre guidon, votre câble d'embrayage ou la conduite de frein avant. La conduite de frein avant Les points de rétention devront cependant être un peu retravaillés. De plus, même si vous pouvez utiliser des connecteurs à sertir de type bout à bout pour étendre le câblage de votre jauge, nous vous recommandons FORTEMENT de souder les fils pour de meilleurs résultats.

- Vous n'avez PAS besoin de couper le câblage du guidon pour le retirer des barres d'usine. Le câblage doit simplement être débranché des packs de commutateurs de guidon gauche et droit, ainsi que de la poignée tournante de l'accélérateur. Ensuite, il peut être tiré vers le bas et retiré des barres. Installez dans vos nouvelles barres de la manière inverse.

- Les panneaux de tableau de bord Ride Command et de relocalisation des jauges sont imprimés en 3D dans un matériau très similaire au plastique ABS en termes de résistance, de ténacité et de durabilité. Lorsqu'ils sont peints, ils ne doivent pas être cuits à une température supérieure à 125 degrés Fahrenheit.

-Dans le cas peu probable où nous ne recevrions pas suffisamment de commandes pour respecter nos minimums de fabrication, toutes les précommandes seront ENTIÈREMENT remboursées.

-Barnstorm et Forever Rad ne sont pas responsables de tout dommage, blessure ou autre résultat imprévu résultant de procédures d'installation inappropriées ou inexpérimentées, d'une négligence ou du non-respect des recommandations.