Pompe à huile Feuling HP+ pour Harley Davidson Twin Cooled M8
SKU: FEU-7019
Pompe à huile Feuling HP+ pour Harley Davidson refroidi à l'huile M8
- Soupape de surpression et alésage usinés avec précision
- Chaque pompe est testée au banc, la soupape de décharge est assise et scellée à un minimum de 30 psi (UE : 2,06 bar) avec un pop-off complet à 55-60 psi (UE : 3,79 bar - 4,13 bar)
- Un volume d'huile accru provenant des engrenages plus grands et des passages correctement dimensionnés ainsi que le siège et le joint de la soupape de surpression de ces pompes à huile sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification.
- Élimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux pompes à huile d'usine.
- Lorsqu'elles sont associées à une plaque Camplate Feuling, les pompes réduisent la température du moteur et de l'huile, augmentent le volume de pression d'huile et récupèrent le volume du côté retour pour réduire l'accumulation d'huile dans le carter.
- Augmentez le débit d'huile entrant et sortant du moteur avec des tolérances corrigées, des passages d'huile et des engrenages Geroter plus grands.
- Engrenages gerotor Chrome Moly haut débit 2.250" (UE : 5,72 cm)
- 20 % de pression en plus et 20 % de volume de récupération en plus par rapport au stock
- Aimant pour aider à protéger les engrenages et la soupape de surpression
- Billet d'aluminium 6061 avec finition naturelle
- Trous de récupération et cuisines augmentés et optimisés (nécessitent d'être adaptés à une plaque de camp Feuling High Flow
- Augmente la pression d'huile
- Augmentation du volume de passage des reins
- Élimine les explosions et les puisards humides
- Températures d'huile et de moteur plus froides
- Plus de puissance et de couple à la roue arrière
-
Les pompes à huile HP+ et RACE SERIES DOIVENT être adaptées à une plaque de base FEULING HIGH FLOW
- Fabriqué aux Etats-Unis
REMARQUE : L'utilisation d'arbres à cames à engrenages nécessite des plaques de blocage - voir #8016
En raison du volume d'appels massif et des demandes de renseignements concernant le joint torique/rainure d'étanchéité du couvercle arrière de la pompe à huile M-Eight, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feulings sur des moteurs sains n'aient montré aucun avantage. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, telles que les moteurs avec une fuite de cylindre plus élevée, un mauvais joint torique sous-joint, un trou de carter surélevé et/ou un bouchon de puisard (voir M8 PRO TIP ci-dessous) et des dégagements plus lâches entre le poussoir et l'alésage du poussoir.
CONVIENT :
Pompe à huile HP+ Milwaukee Eight refroidie à l'eau 17-22 DOIT utiliser la plaque de camp Feuling HIGH FLOW #8017
Convient uniquement aux moteurs à double refroidissement.