Kit de conversion de fourche Geezer 49 mm pour les modèles Harley Touring 2014 et ultérieurs
SKU: GEZ-49-FORK-14-KIT-BLK-ABS
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Améliorez vos curseurs de fourche Harley d'origine ! Boulons de garde-boue d'origine, aucune modification n'est nécessaire !
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Très lisse nettoie l'avant
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Les curseurs de fourche GeezerEngineering sont compatibles avec les composants OEM tels que les tubes de fourche de 49 mm, les pièces de suspension internes, etc. utilisés sur les modèles Touring à partir de 2014.
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Ils sont également compatibles avec la plupart des produits du marché secondaire tels que les cartouches de suspension de gaz, les vannes d'émulation et d'autres produits, ouvrant ainsi beaucoup plus d'options par rapport aux pièces d'origine.
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Ils sont conçus pour fonctionner avec nos améliorations et roues de disque de frein de 14 pouces, mais sont compatibles avec les étriers de frein Brembo d'origine. Certains étriers de frein de rechange peuvent nécessiter des travaux de dégagement mineurs.
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Nous avons conçu une fonction d'essieu caché pour nettoyer le côté droit de votre Harley, qui est le plus visible. L'axe de roue est installé depuis le côté gauche du vélo et aucun matériel n'est visible à l'extérieur du curseur de fourche droit. Un manchon caché en acier inoxydable empêche l'usure prématurée et les dommages au curseur de fourche en fonte d'aluminium.
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Le curseur de fourche gauche sera coiffé d'un bouchon usiné CNC, qui cache très proprement l'extrémité gauche de l'axe de roue !
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Cette version est compatible avec le modèle de boulons d'aile avant Touring à partir de 2014.
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Disponible pour les applications ABS et non ABS en noir ou brut/non revêtu
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Les curseurs de fourche bruts (= non revêtus) vous permettent de choisir la finition que vous souhaitez : polis, chromés, différentes couleurs et textures de revêtement en poudre, peints pour correspondre à votre moto.
- Nos Fork-Sliders sont conçus et assemblés aux États-Unis. Nous revêtons nos Fork-Sliders en poudre au niveau national pour garantir la plus haute qualité possible dans le processus de finition. Tous nos produits sont soumis à un processus de contrôle de qualité national secondaire avant d'être expédiés.
Comprend :
- Paire de curseurs de fourche de 49 mm (revêtus de poudre noire ou bruts/non revêtus)
- Axe et manchon
- Bouchon d'essieu
- Entretoises coniques droite et gauche (ABS ou non ABS)
- Boulons, écrous de blocage et rondelles de montage de garde-boue en acier inoxydable
- Boulons et rondelles
Remarque : Une douille de 33 mm est nécessaire pour installer et serrer le manchon d'essieu.
Les désignations de modèles suivantes pour les motos Harley-Davidson sont utilisées à titre de référence uniquement : FL, FLH, FLHR, FLHRCI, FLHS, FLHT, FLHTC, FLHTC Ultra Classic, FLHTC-I, FLHTCUI, FLHX, FLT, FLTC, FLTC Ultra Classic, FLTCU. , FLHTCUSE, FLTR, FLTRI, FLTRSEI, FLHXS, FLHXSEI, FLHRC, FLHRS, ELECTRA GLIDE, ROAD GLIDE, STREET GLIDE, ROAD KING, FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTS, FLSTSC/I, FX, FXB, FXD, FXDB , FXDC, FXDG, FXDL, FXDS-CON, FXDWG, FXDX, FXDXT, FXE, FXEF, FXLR, FXR, FXRC, FXRD, FXRDG, FXRP, FXRS, FXRS-CON, FXRSE, FXRS-SP, FXRT, FXS, FXSB , FXST, FXSTB, FXSTC, FXSTD, FXSTD-I, FXSTS, FXSTSB, FXWG, GE, K, KH, VROD, VRSCA, VRSCB, WL, WLA, XL, XL1100, XL1200, XL1200C, XL1200R, XL1200S, XL883, XL883C , XL883R, XLCH, XLCR, XLH, XLH1100, XLH1200, XLH1200, XLH1200S, XLH883, XLR, XLS, XLS, XLT, XLX, XLX, XR1000, Sportster, Softail, Heritage, Springer, Dyna Glide, Wide Glide, Street Rod, Softail Deluxe, CVO, Screamin Eagle, Enforcer