Con un peso entre un 40 y un 60 por ciento menos que las ruedas OEM, las ruedas BST confieren a las bicicletas deportivas capacidades para tomar curvas más precisas, una aceleración más rápida y un frenado más rápido al pesar menos que sus contrapartes de bicicletas de producción. Las ruedas más ligeras también son más fáciles de controlar para los sistemas de suspensión sobre baches y superficies irregulares, lo que produce más tracción y aceleración sin obstáculos. Menos masa giratoria también equivale a menos fatiga del ciclista.

Una rueda trasera más liviana es más fácil de controlar adecuadamente por el amortiguador, lo que conduce a una aplicación de potencia superior y velocidades de trampa mucho más altas en la competencia y los días de pista.

DIFERENCIA DE RUEDA BST

Utilizando procesos de alta tecnología pioneros en la industria aeroespacial, las ruedas BST se fabrican en una sola operación de moldeo. Esta técnica produce una rueda que es muy superior en resistencia y mucho más liviana que cualquier rueda de aluminio o magnesio, y que es lo suficientemente liviana y resistente para carreras y uso en la calle.

Las ruedas BST tienen un diseño monocasco (una sola unidad) exclusivo con radios huecos. El resultado final son ruedas con peso no suspendido reducido entre un 40 y un 60 por ciento en comparación con las ruedas originales. Esto ofrece el momento de inercia más bajo posible, un factor crítico que afecta todos los aspectos del rendimiento de la motocicleta.

Maximizando las propiedades moleculares y estructurales de la fibra de carbono, BST ha reducido el peso de los radios y las llantas sin comprometer su resistencia. Por tanto, la masa se concentra en el cubo, lo que reduce la inercia rotacional. Esto da como resultado una aceleración y un frenado más rápidos, lo que permite velocidades más rápidas de entrada y salida de las curvas.

BST diseña las herramientas, los moldes, las ruedas y los cubos y luego los fabrica en su fábrica de última generación. Las máquinas de corte de precisión, como las que se utilizan en la industria aeronáutica, garantizan que el proceso sea repetible y cumpla con los más altos estándares de certificación. BST utiliza sólo la mejor fibra de carbono "preimpregnada", que está incrustada en una matriz de resina epoxi ultrasecreta. El laminado de fibra de carbono se realiza en una "sala limpia" libre de polvo y con temperatura controlada. Las ruedas se curan en un horno de vapor sobrecalentado o autoclave a 260 grados y 85 psi. Esto produce la mejor compactación del material y el acabado superficial más suave. Cada paso de este proceso se registra, el historial completo de cada rueda se almacena y se sella con un número de serie único. Para garantizar la más alta calidad en los procesos y componentes de fabricación, toda la operación de BST se gestiona según las nuevas y estrictas normas ISO 9002.

Fundada en 1992, BST tiene su sede cerca de Johannesburgo, Sudáfrica. BST diseña y fabrica los mejores componentes de motocicletas de fibra de carbono del mundo, desde ruedas y bastidores hasta tanques de combustible y guardabarros, con los más altos estándares internacionales. BST, que es el equipamiento estándar de las motocicletas Confederate y Norton, también fue elegida para proporcionar ruedas y producir el cuadro de fibra de carbono en el radical proyecto MotoCyz. En el escenario mundial, las ruedas BST han demostrado su eficacia en todos los niveles de las carreras de carretera del Gran Premio FIM y han ganado múltiples campeonatos nacionales. BST ha vendido más de 50.000 ruedas de fibra de carbono en todo el mundo.

• TAMAÑO : 5,5" x 18"
• PESO : 11,60 libras (5,26 kg)
  Agregue 0,22 kg (0,50 lb) con rodamientos cerámicos Worldwide Bearings
  Agregue 0,27 kg (0,60 lb) con rodamientos de acero Worldwide Bearings
• CLASIFICACIÓN DE CARGA ESTÁTICA : 640 libras (290 kg)
• PCD DEL ROTOR DE FRENO : 5x3,25 (82,5mm)
• MATERIALES: Fibra de carbono y aluminio.
• ESTILO: Configuración recta de cinco radios
• VÁSTAGOS DE VÁLVULA: Vástagos y tapas de aluminio BST de ultra alta velocidad (UHS) de 90 grados
• APROBACIONES: DOT E y JWL para uso en calles y pistas
• GARANTÍA: 2 años
• Para modelos Harley-Davidson equipados con ABS de fábrica: al modificar el diámetro de la rueda delantera, es necesario recalibrar el sensor de velocidad de la rueda para evitar la pérdida de frenado.

Nota del rotor de freno: Antes de comprar ruedas para los modelos Harley-Davidson Touring, debido a las variaciones en las ruedas OEM equipadas en cada modelo, verifique el tamaño de montaje del rotor del freno. Los modelos equipados con rotores de 7 pernos (Agitador/Rebanador/Cincel) seguirán siendo compatibles con la compra de rotores del mercado de accesorios. Consulte el diámetro del círculo primitivo del rotor del freno (PCD) en la pestaña de descripción para ver qué rotor se adapta a esta rueda. Para los modelos CVO, revise el dibujo de ingeniería para verificar el ajuste.

Compatibilidad de modelo adicional:

• Planeo en carretera - FLTR (00-08)
• Deslizamiento callejero-FLHX (06-08)
• Rey del camino-FLHR (00-08)
• Road King Clásico - FLHRC (00-08)
• Road King personalizado-FLHRS (04-07)
• Electra Glide-FLHT (00-08)
• Electra Glide clásico-FLHTC (00-08)
• Electra Glide Ultra clásico-FLHTCU (00-08)

*LAS RUEDAS BST SE HACEN A PEDIDO EN ESTE MOMENTO*